thecatalyst.edu.vn
thecatalystforenglish@gmail.com
0373.324.388
The Dover Bronze Age Boat là một bài đọc nằm trong bộ sách The Official Guide to IELTS – Test 1, xoay quanh các dạng câu hỏi quen thuộc như Diagram, TRUE/FALSE/NOT GIVEN và Short Answer Questions. Trong bài viết này, The Catalyst for English sẽ cùng bạn phân tích chi tiết từng câu hỏi, kèm theo hướng dẫn làm bài hiệu quả để giúp bạn cải thiện kỹ năng Reading một cách rõ rệt.
Trước khi đi vào phần giải chi tiết, hãy TCE cùng xem lại đề bài và bản dịch của bài đọc IELTS Reading The Dover Bronze Age Boat để nắm rõ nội dung tổng thể.
| A beautifully preserved boat, made around 3,000 years ago and discovered by chance in a muddy hole, has had a profound impact on archaeological research.
It was 1992. In England, workmen were building a new road through the heart of Dover, to connect the ancient port and the Channel Tunnel, which, when it opened just two years later, was to be the first land link between Britain and Europe for over 10,000 years. A small team from the Canterbury Archaeological Trust (CAT) worked alongside the workmen, recording new discoveries bought to light by the machines. At the base of the deep shaft six meters below the modern streets a wooden structure was revealed. Cleaning away the waterlogged site overlying the timbers, archaeologists realized its true nature. They had found a prehistoric boat, preserved by the type of sediment in which it was buried. It was then named by Dover Bronze- Age Boat. About nine meters of the boat’s length was recovered; one end lay beyond the excavation and had to be left. What survived consisted essentially of four intricately carved oak planks: two on the bottom, joined along a central seam by a complicated system of wedges and stitched to the others. The seams had been made watertight by pads of moss, fixed by wedges and yew stitches. The timbers that closed the recovered end of the boat had been removed in antiquity when it was abandoned, but much about its original shape could be deduced. There was also evidence for missing upper side planks. The boat was not a wreck, but had been deliberately discarded, dismantled and broken. Perhaps it had been “ritually killed” at the end of its life, like other Bronze-Age objects. With hindsight, it was significant that the boat was found and studied by mainstream archaeologists who naturally focused on its cultural context. At the time, ancient boats were often considered only from a narrower technological perspective, but news about the Dover boat reached to broad audience. In 2002, on the tenth anniversary of the discovery, the Dover Bronze-Age Boat Trust hosted a conference, where this meeting of different traditions became apparent. Alongside technical papers about the boat, other speakers explored its social and economic contexts, and the religious perceptions of boats in Bronze- Age societies. Many speakers came from overseas, and debate about cultural connections was renewed. Within seven years of excavation, the Dover boat had been conserved and displayed, but it was apparent that there were issues that could not be resolved simply by studying the old wood. Experimental archaeology seemed to be the solution: a boat reconstruction, half-scale or full-sized, would permit assessment of the different hypotheses regarding its build and the missing end. The possibility of returning to Dover to search for a boat’s unexcavated northern end was explored, but practical and financial difficulties were insurmountable- and there was no guarantee that the timbers had survived the previous decade in the changed environment. Detailed proposals to reconstruct the boat were drawn up in 2004. Archaeological evidence was beginning to suggest a Bronze- Age community straddling the Channel, brought together by the sea, rather than separated by it. In a region today divided by languages and borders, archaeologists had a duty to inform the general public about their common cultural heritage. The boat project began in England but it was conceived from the start as a European collaboration. Reconstruction was only part of a scheme that would include a major exhibition and an extensive educational and outreach programme. Discussions began early in 2005 with archaeological bodies, universities and heritage organizations either side of the Channel. There was much enthusiasm and support, and an official launch of the project was held at an international seminar in France in 2007. Financial support was confirmed in 2008 and the project then named BOAT 1550BC got under way in June 2011. A small team began to make the boat at the start of 2012 on the Roman Lawn outside Dover museum. A full- scale reconstruction of a mid-section had been made in 1996, primarily to see how Bronze- Age replica tools performed. In 2012, however, the hull shape was at the centre of the work, so modern power tools were used to carve the oak planks, before turning to prehistoric tools for finishing. It was decided to make the replica half-scale for reasons of cost and time, any synthetic materials were used for the stitching, owing to doubts about the scaling and tight timetable. Meanwhile, the exhibition was being prepared ready for opening in July 2012 at the Castle Museum in Boulogne-sur-Mer. Entitled “Beyond the Horizon: Societies of the Channel & North Sea 3,500 years ago”, it brought together for the first time a remarkable collection of Bronze- Age objects, including many new discoveries for commercial archaeology and some of the great treasure of the past. The reconstructed boat, as a symbol of the maritime connections that bound together the communities either side of the Channel, was the centerpiece. |
Một con thuyền được bảo tồn nguyên vẹn một cách đẹp đẽ, được chế tạo cách đây khoảng 3.000 năm và được phát hiện tình cờ trong một hố bùn, đã có tác động sâu sắc đến nghiên cứu khảo cổ học.
Đó là năm 1992. Tại Anh, các công nhân đang xây dựng một con đường mới xuyên qua trung tâm Dover để kết nối cảng cổ và Đường hầm eo biển Anh – nơi mà khi mở cửa chỉ hai năm sau đó, đã trở thành liên kết đường bộ đầu tiên giữa Anh và châu Âu sau hơn 10.000 năm. Một đội ngũ nhỏ từ Tổ chức Khảo cổ Canterbury (CAT) đã làm việc cùng với các công nhân, ghi lại những khám phá mới được đưa ra ánh sáng bởi máy móc. Tại đáy của một hố sâu sáu mét bên dưới những con đường hiện đại, một cấu trúc bằng gỗ đã lộ diện. Sau khi làm sạch khu vực ngập nước phủ lên các thanh gỗ, các nhà khảo cổ đã nhận ra bản chất thực sự của nó. Họ đã tìm thấy một con thuyền tiền sử, được bảo tồn bởi loại trầm tích mà nó bị chôn vùi. Sau đó, nó được đặt tên là Thuyền thời kỳ Đồ đồng Dover. Khoảng chín mét chiều dài của con thuyền đã được thu hồi; một đầu nằm ngoài phạm vi khai quật và buộc phải để lại. Những gì còn sót lại về cơ bản gồm bốn tấm ván gỗ sồi được chạm khắc tinh xảo: hai tấm ở dưới đáy, được nối dọc theo một đường rãnh trung tâm bằng một hệ thống nêm phức tạp và được khâu với các tấm khác. Các đường nối được làm kín nước bằng các lớp rêu, cố định bằng nêm và các mũi khâu từ cây thủy tùng. Những thanh gỗ đóng kín phần đầu thuyền được thu hồi đã bị tháo bỏ từ thời cổ đại khi nó bị bỏ hoang, nhưng phần lớn hình dáng ban đầu của nó vẫn có thể được suy luận ra. Cũng có bằng chứng về việc thiếu các tấm ván ở mạn trên. Con thuyền không phải là một xác tàu đắm, mà đã bị vứt bỏ, tháo rời và đập vỡ một cách cố ý. Có lẽ nó đã bị “giết chết theo nghi lễ” vào cuối vòng đời, giống như các vật dụng khác thời kỳ Đồ đồng. Nhìn nhận lại, điều quan trọng là con thuyền được tìm thấy và nghiên cứu bởi các nhà khảo cổ học chính thống, những người tự nhiên sẽ tập trung vào bối cảnh văn hóa của nó. Vào thời điểm đó, những con thuyền cổ thường chỉ được xem xét từ góc độ công nghệ hẹp hơn, nhưng tin tức về con thuyền Dover đã tiếp cận được đông đảo công chúng. Năm 2002, vào kỷ niệm mười năm phát hiện, Quỹ Thuyền thời kỳ Đồ đồng Dover đã tổ chức một hội nghị, nơi sự giao thoa giữa các truyền thống khác nhau đã trở nên rõ ràng. Bên cạnh các báo cáo kỹ thuật về con thuyền, các diễn giả khác đã khám phá bối cảnh xã hội và kinh tế của nó, cũng như quan niệm tôn giáo về thuyền trong các xã hội thời kỳ Đồ đồng. Nhiều diễn giả đến từ nước ngoài, và cuộc tranh luận về các mối liên hệ văn hóa đã được làm mới lại. Trong vòng bảy năm kể từ khi khai quật, con thuyền Dover đã được bảo tồn và trưng bày, nhưng rõ ràng là có những vấn đề không thể giải quyết đơn giản bằng cách nghiên cứu gỗ cũ. Khảo cổ học thực nghiệm dường như là giải pháp: việc tái dựng con thuyền, theo tỷ lệ một nửa hoặc kích thước đầy đủ, sẽ cho phép đánh giá các giả thuyết khác nhau về cách xây dựng và phần đầu bị thiếu của nó. Khả năng quay trở lại Dover để tìm kiếm đầu phía bắc chưa được khai quật của con thuyền đã được xem xét, nhưng những khó khăn thực tế và tài chính là không thể vượt qua. Các đề xuất chi tiết để tái dựng con thuyền đã được soạn thảo vào năm 2004. Bằng chứng khảo cổ bắt đầu cho thấy một cộng đồng thời kỳ Đồ đồng nằm trải dài hai bên eo biển, được gắn kết bởi biển cả chứ không phải bị chia cắt bởi nó. Trong một khu vực ngày nay bị chia cắt bởi ngôn ngữ và biên giới, các nhà khảo cổ có nhiệm vụ thông tin cho công chúng về di sản văn hóa chung của họ. Dự án con thuyền bắt đầu ở Anh nhưng ngay từ đầu nó đã được hình thành như một sự hợp tác của châu Âu. Tái dựng chỉ là một phần của một kế hoạch bao gồm một cuộc triển lãm lớn và một chương trình giáo dục, thực tế cộng đồng sâu rộng. Các cuộc thảo luận đã bắt đầu từ đầu năm 2005 với các cơ quan khảo cổ, trường đại học và tổ chức di sản ở cả hai bên eo biển. Đã có rất nhiều sự nhiệt tình và ủng hộ, và lễ ra mắt chính thức của dự án đã được tổ chức tại một buổi hội thảo quốc tế ở Pháp vào năm 2007. Hỗ trợ tài chính được xác nhận vào năm 2008 và dự án mang tên BOAT 1550BC đã được triển khai vào tháng 6 năm 2011. Một đội ngũ nhỏ bắt đầu chế tạo con thuyền vào đầu năm 2012 tại thảm cỏ Roman bên ngoài bảo tàng Dover. Một bản tái dựng kích thước đầy đủ của phần thân giữa đã được thực hiện vào năm 1996, chủ yếu để xem các công cụ mô phỏng thời kỳ Đồ đồng hoạt động như thế nào. Tuy nhiên, vào năm 2012, hình dạng thân tàu là trọng tâm của công việc, vì vậy các công cụ điện hiện đại đã được sử dụng để chạm khắc các tấm ván gỗ sồi, trước khi chuyển sang các công cụ tiền sử để hoàn thiện. Người ta quyết định làm bản sao theo tỷ lệ một nửa vì lý do chi phí và thời gian, một số vật liệu tổng hợp đã được sử dụng cho các mũi khâu do những nghi ngờ về việc thay đổi tỷ lệ và lịch trình hạn hẹp. Trong khi đó, cuộc triển lãm đã được chuẩn bị sẵn sàng để khai mạc vào tháng 7 năm 2012 tại Bảo tàng Castle ở Boulogne-sur-Mer. Với tiêu đề “Phía bên kia đường chân trời: Các xã hội vùng eo biển & Biển Bắc 3.500 năm trước”, nó đã lần đầu tiên tập hợp một bộ sưu tập đáng chú ý các hiện vật thời kỳ Đồ đồng. Con thuyền được tái dựng, như một biểu tượng của các mối liên hệ hàng hải gắn kết các cộng đồng ở hai bên eo biển, chính là hiện vật trung tâm. |
Ngay sau đây, chúng ta sẽ cùng đi vào phần đáp án và lời giải chi tiết bài đọc The Dover Bronze Age Boat IELTS Reading Answer Key, kèm theo cách phân tích để bạn hiểu rõ từng bước làm bài.
Complete the chart below.
Choose ONE WORD ONLY from the text for each answer.
Write your answers in boxes 1-5 on your answer sheet.
Key events
1992- the boat was discovered during the construction of a 1_____________
2002-an international 2_____________was held to gather information
2004- 3_____________for the reconstruction were produced
2007- the 4____________Of BOAT 1550BC took place
2012- the Bronze-Age 5_____________featured the boat and other objects
Cách làm:
|
| Câu 1. 1992– the boat was discovered during the construction of a 1……………
Loại từ cần điền: danh từ Câu hỏi yêu cầu xác định vào năm 1992, chiếc thuyền được phát hiện khi công trình nào đang được thi công. Ở đoạn mở đầu, bài đọc nhắc đến bối cảnh tại Anh vào năm 1992, khi các công nhân đang tiến hành xây dựng một tuyến đường mới đi qua trung tâm Dover nhằm nối cảng cổ với Đường hầm Channel. Trong quá trình thi công này, họ đã tình cờ phát hiện ra một con thuyền từ thời tiền sử. Vì vậy, đáp án liên quan đến việc xây dựng một con đường. Đáp án là road. |
It was 1992. In England, workmen were building a new road through the heart of Dover, to connect the ancient port and the Channel Tunnel, which, when it opened just two years later, was to be the first land link between Britain and Europe for over 10,000 years…..They had found a prehistoric boat, preserved by the type of sediment in which it was buried. It was then named by Dover Bronze- Age Boat. |
| Câu 2. 2002-an international 2…………… was held to gather information
Loại từ cần điền: danh từ Câu hỏi yêu cầu xác định vào năm 2002 đã diễn ra một sự kiện mang tính quốc tế nhằm thu thập và trao đổi thông tin. Bài đọc cho biết vào năm 2002, tổ chức Dover Bronze Age Boat Trust đã đứng ra tổ chức một hội nghị nhân dịp kỷ niệm 10 năm phát hiện con thuyền. Tại sự kiện này, không chỉ có các nghiên cứu kỹ thuật được trình bày mà còn có nhiều bài tham luận về bối cảnh xã hội, kinh tế và yếu tố tôn giáo liên quan đến con thuyền trong thời kỳ đồ đồng. Đáng chú ý, hội nghị có sự tham gia của nhiều diễn giả quốc tế. Vì vậy, đáp án phù hợp là “conference”. |
In 2002, on the tenth anniversary of the discovery, the Dover Bronze Age Boat Trust hosted a conference, where this meeting of different traditions became apparent. Alongside technical papers about the boat, other speakers explored its social and economic contexts, and the religious perceptions of boats in Bronze Age societies. Many speakers came from overseas, and debate about cultural connections was renewed. |
| Câu 3. 2004– 3……………. for the reconstruction were produced
Loại từ cần điền: danh từ Câu hỏi yêu cầu xác định vào năm 2004, yếu tố nào đã được đưa ra liên quan đến việc tái dựng con thuyền. Trong bài đọc, tác giả đề cập rằng đến năm 2004, các kế hoạch chi tiết cho việc phục dựng con thuyền đã được công bố. Vì vậy, đáp án chính xác là “proposals”. |
Detailed proposals to reconstruct the boat were drawn up in 2004. |
| Câu 4. 2007– the 4…………… Of BOAT 1550BC took place
Loại từ cần điền: danh từ Câu hỏi yêu cầu xác định sự kiện liên quan đến BOAT 1550BC diễn ra vào năm 2007. Trong bài đọc, tác giả cho biết dự án nhận được nhiều sự quan tâm và ủng hộ, và lễ ra mắt chính thức đã được tổ chức tại một hội thảo quốc tế ở Pháp vào năm 2007. Sau đó, nguồn tài trợ được xác nhận vào năm 2008 và dự án mang tên BOAT 1550BC chính thức triển khai vào năm 2011. Vì vậy, đáp án phù hợp là “launch”. |
There was much enthusiasm and support, and an official launch of the project was held at an international seminar in France in 2007. Financial support was confirmed in 2008 and the project then named BOAT 1550BC got under way in June 2011. |
| Câu 5. 2012– the Bronze-Age 5…………… featured the boat and other objects
Loại từ cần điền: danh từ Câu hỏi yêu cầu xác định sự kiện diễn ra vào năm 2012, liên quan đến việc trưng bày con thuyền cùng các hiện vật thời kỳ đồ đồng. Trong bài đọc, tác giả đề cập rằng vào tháng 7 năm 2012, một sự kiện được tổ chức tại bảo tàng Castle ở Boulogne-sur-Mer, nơi quy tụ nhiều hiện vật giá trị từ thời đại đồ đồng, bao gồm cả những phát hiện khảo cổ mới và các cổ vật quan trọng. Con thuyền được phục dựng chính là điểm nhấn chính của sự kiện này. Vì vậy, đáp án chính xác là “exhibition”. |
Meanwhile, the exhibition was being prepared ready for opening in July 2012 at the Castle Museum in Boulognesurmer. Entitled “Beyond the Horizon: Societies of the Channel & North Sea 3,500 years ago”, it brought together for the first time a remarkable collection of Bronze Age objects, including many new discoveries for commercial archaeology and some of the great treasure of the past. |
6. Archaeologists realized that the boat had been damaged on purpose.
7. Initially, only the technological aspects of the boat were examined.
8. Archaeologists went back to the site to try and find the missing northern.
9. Evidence found in 2004 suggested that the Bronze-Age Boat had been used for trade.
| Cách làm:
Bước 1: Đọc kỹ câu hỏi và gạch chân các từ khóa quan trọng. Bước 2: Scan bài đọc để tìm đoạn chứa những từ khóa đó hoặc các từ đồng nghĩa. Bước 3: Đặc biệt lưu ý các từ mang tính “bẫy” như not, only, mainly, all, the majority… vì chúng có thể làm thay đổi nghĩa câu. Bước 4: Quyết định đáp án:
|
| Câu 6. Trong bài đọc, tác giả cho biết con thuyền không bị chìm do tai nạn, mà đã bị con người cố ý tháo dỡ và làm hư hại. Thậm chí, có khả năng nó còn bị “hiến tế” theo nghi thức, tương tự như nhiều đồ vật khác trong thời kỳ đồ đồng.
Điều này cho thấy con thuyền bị phá hủy một cách có chủ đích, không phải do nguyên nhân tự nhiên. Đối chiếu với câu hỏi: “Archaeologists realized that the boat had been damaged on purpose” (Các nhà khảo cổ nhận ra con thuyền bị làm hư hại có chủ đích) hoàn toàn phù hợp với thông tin trong bài. Đáp án: TRUE |
The boat was not a wreck, but had been deliberately discarded, dismantled and broken. Perhaps it had been “ritually killed” at the end of its life, like other Bronze Age objects. |
| Câu 7. Trong bài đọc, tác giả nhấn mạnh rằng con thuyền được các nhà khảo cổ học nghiên cứu không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn đặt trong bối cảnh văn hóa rộng hơn.
Điều này cho thấy việc nghiên cứu bao gồm cả yếu tố văn hóa, không giới hạn ở khía cạnh kỹ thuật. Đối chiếu với câu hỏi: “Only the technical aspects of the boat were examined” (Chỉ các khía cạnh kỹ thuật của con thuyền được xem xét) là không đúng với nội dung bài. Đáp án: FALSE |
With hindsight, it was significant that the boat was found and studied by mainstream archaeologists who naturally focused on its cultural context. |
| Câu 8. Trong bài đọc, tác giả cho biết việc quay lại Dover để tìm phần đầu phía bắc chưa được khai quật của con thuyền chỉ dừng ở mức thảo luận. Tuy nhiên, do gặp nhiều trở ngại về chi phí và điều kiện thực tế, kế hoạch này không được triển khai. Ngoài ra, cũng không có gì đảm bảo rằng các tấm gỗ còn tồn tại sau những thay đổi của môi trường.
Từ đó có thể suy ra rằng các nhà khảo cổ chưa thực sự quay lại để tìm phần còn lại của con thuyền. Đối chiếu với câu hỏi: “Archaeologists went back to the site to find the boat’s northern end” (Các nhà khảo cổ đã quay lại địa điểm để tìm đầu phía bắc của con thuyền) là không đúng với nội dung bài. Đáp án: FALSE |
The possibility of returning to Dover to search for a boat’s unexcavated northern end was explored, but practical and financial difficulties were insurmountable and there was no guarantee that the timbers had survived the previous decade in the changed environment. |
| Câu 9. Evidence found in 2004 suggested that the Bronze-Age Boat had been used for trade.
Bài đọc có nhắc đến các bằng chứng khảo cổ liên quan đến cộng đồng thời kỳ đồ đồng. Tuy nhiên, không có thông tin nào đề cập cụ thể đến mục đích sử dụng của con thuyền, chẳng hạn như việc nó có được dùng cho hoạt động trao đổi, buôn bán hay không. Vì vậy, không đủ dữ liệu để xác định nội dung trong câu hỏi. Đáp án: NOT GIVEN |
Detailed proposals to reconstruct the boat were drawn up in 2004. Archaeological evidence was beginning to suggest a Bronze Age community straddling the Channel, brought together by the sea, rather than separated by it. |
Answer the questions below.
Choose NO MORE THAN THREE WORDS AND/OR A NUMBER from the text for each answer.
Write your answers in boxes 10-13 on your answer sheet.
Cách làm:
|
| Câu 10. How far under the ground was the boat found?
Câu hỏi yêu cầu xác định con thuyền được phát hiện ở độ sâu bao nhiêu so với mặt đất → dạng đáp án là một con số. Thông tin nằm ở đoạn 2 của bài đọc: con thuyền được tìm thấy ở độ sâu khoảng sáu mét bên dưới các con phố hiện đại. Vì vậy, đáp án chính xác là “6 meters”. |
At the base of the deep shaft six meters below the modern streets a wooden structure was revealed. |
| Câu 11. What natural material had been secured to the boat to prevent water entering?
Câu hỏi yêu cầu xác định loại vật liệu tự nhiên được sử dụng để ngăn nước thấm vào thuyền → đáp án sẽ là tên của một vật liệu. Thông tin nằm ở cuối đoạn 3: các khe nối của con thuyền được làm kín bằng những miếng rêu, được cố định lại bằng nêm và các mũi khâu. Điều này cho thấy rêu được dùng để chống nước. Vì vậy, đáp án chính xác là “pads of moss”. |
The seams had been made watertight by pads of moss, fixed by wedges and yew stitches. |
| Câu 12. What aspect of the boat was the focus of the 2012 reconstruction?
Câu hỏi yêu cầu xác định bộ phận nào của con thuyền được chú trọng trong quá trình tái dựng năm 2012 → đáp án sẽ là tên một phần của con thuyền. Thông tin nằm ở đoạn 9: trong quá trình phục dựng, hình dáng của thân tàu được xem là yếu tố trung tâm. Ban đầu, người ta sử dụng công cụ hiện đại để tạo hình các tấm gỗ sồi, sau đó hoàn thiện bằng các công cụ thời tiền sử. Như vậy, phần được tập trung chính là thân tàu. Đáp án: “the hull” |
In 2012, however, the hull shape was at the centre of the work, so modern power tools were used to carve the oak planks, before turning to prehistoric tools for finishing. |
| Câu 13. Which two factors influenced the decision not to make a full-scale reconstruction of the boat?
Câu hỏi yêu cầu xác định hai yếu tố ảnh hưởng đến quyết định không tái dựng toàn bộ con thuyền. Thông tin nằm ở đoạn 9: nhóm thực hiện đã lựa chọn làm bản phục dựng với kích thước bằng một nửa so với bản gốc, do bị hạn chế về chi phí và thời gian. Điều này cho thấy chính hai yếu tố này đã tác động trực tiếp đến quyết định trên. Đáp án: “cost and time” |
It was decided to make the replica half-scale for reasons of cost and time… |
Để hiểu bài sâu hơn và nâng cao khả năng đọc hiểu, bạn hãy cùng phân tích các từ vựng và cấu trúc nổi bật trong bài The Dover Bronze Age Boat ngay dưới đây.
| Từ vựng | Phiên âm | Ý nghĩa trong bài |
| Archaeological | /ˌɑːkiəˈlɒdʒɪkl/ | (adj) Thuộc về khảo cổ học |
| Excavation | /ˌekskəˈveɪʃn/ | (n) Sự khai quật |
| Sediment | /ˈsedɪmənt/ | (n) Trầm tích, lớp bùn/đất lắng đọng |
| Prehistoric | /ˌpriːhɪˈstɒrɪk/ | (adj) Tiền sử |
| Antiquity | /ænˈtɪkwəti/ | (n) Thời cổ đại |
| Artifact / Object | /ˈɑːtɪfækt/ | (n) Hiện vật, vật thể |
| Plank | /plæŋk/ | (n) Tấm ván gỗ |
| Watertight | /ˈwɔːtətaɪt/ | (adj) Không thấm nước |
| Dismantle | /dɪsˈmæntl/ | (v) Tháo dỡ, tháo rời |
| Reconstruction | /ˌriːkənˈstrʌkʃn/ | (n) Sự phục dựng, tái thiết |
| Hull | /hʌl/ | (n) Thân tàu, vỏ tàu |
| Replica | /ˈreplɪkə/ | (n) Bản sao, mô hình mô phỏng |
| Preserve | /prɪˈzɜːv/ | (v) Bảo tồn, giữ gìn nguyên vẹn |
| Profound | /prəˈfaʊnd/ | (adj) Sâu sắc, uyên thâm |
| Deduce | /dɪˈdjuːs/ | (v) Suy luận, luận ra |
| Hindsight | /ˈhaɪndsaɪt/ | (n) Sự nhận thức muộn (nhìn nhận lại) |
| Mainstream | /ˈmeɪnstriːm/ | (adj) Chủ lưu, chính thống |
| Insurmountable | /ˌɪnsəˈmaʊntəbl/ | (adj) Không thể vượt qua được |
| Collaboration | /kəˌlæbəˈreɪʃn/ | (n) Sự cộng tác, hợp tác |
Hy vọng bài viết giải đề The Dover Bronze Age Boat đã giúp bạn hiểu rõ cách làm từng dạng câu hỏi và rút ra được những chiến lược hữu ích khi làm bài IELTS Reading. Đừng quên ghé thăm chuyên mục IELTS Reading của TCE để tham khảo thêm nhiều bài luyện tập hữu ích nhé!
