thecatalyst.edu.vn
thecatalystforenglish@gmail.com
0373.324.388
“The Development of the London Underground Railway” là một bài đọc quen thuộc trong bộ Cambridge mà nhiều bạn luyện IELTS từng gặp. Trong bài viết này, The Catalyst for English sẽ cùng bạn giải chi tiết từng câu hỏi, kèm theo cách tư duy làm bài hiệu quả. Bên cạnh đó, chúng mình cũng chia sẻ thêm một vài tips giúp bạn rút kinh nghiệm và cải thiện điểm số sau mỗi lần luyện đề.
Bài đọc The Development of the London Underground Railway thuộc Passage 1 trong cuốn Cambridge IELTS 17, Test 1 – một nguồn tài liệu chính thống từ Nhà xuất bản Đại học Cambridge, bám sát cấu trúc đề thi thật hiện nay. Độ khó của bài được đánh giá ở mức trung bình, phù hợp để làm quen và lấy điểm ở phần đầu bài thi Reading.
Vì là Passage 1, từ vựng trong bài không quá phức tạp nhưng vẫn yêu cầu bạn có kỹ năng Scanning tốt, đặc biệt khi xử lý các mốc thời gian và tên riêng. Chủ đề chính xoay quanh lịch sử và kỹ thuật, cụ thể là quá trình hình thành và phát triển của hệ thống tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới tại London.
Bạn có thể truy cập link dưới đây để làm bài trước khi cùng The Catalyst for English đi vào phần giải chi tiết nhé.
Để giúp bạn hiểu hơn về đáp án của từng câu hỏi trong bài The Development of the London Underground Railway, anh Đức Nam (giáo viên IELTS 8.5+ của TCE) đã tổng hợp phần giải đáp chi tiết ở bên dưới đây:
Choose ONE WORD ONLY from the passage for each answer.
The London underground railway
The problem
The proposed solution
The construction
Cách làm:
|
|
| Câu 1. The 1 _____ of London increased rapidly between 1800 and 1850
Từ loại cần điền là một danh từ vì nó đứng sau mạo từ the và trước of. Câu hỏi hỏi về cái gì tăng trưởng nhanh chóng từ 1800-1850. Trong bài dùng cụm “first half of the 1800s” (nửa đầu những năm 1800) tương ứng với mốc thời gian này. Đáp án: population |
In the first half of the 1800s, London’s population grew at an astonishing rate, and the central area became increasingly congested. |
| Câu 2. Building the railway would make it possible to move people to better housing in the 2 _____
Giải pháp của Pearson là chuyển người dân đến những khu nhà ở tốt hơn. Trong bài dùng từ “relocate” (tái định cư) đến các “suburbs” (vùng ngoại ô). Đáp án: suburbs |
He saw both social and economic advantages in building an underground railway that would link the overground railway stations together and clear London slums at the same time. His idea was to relocate the poor workers who lived in the inner-city slums to newly constructed suburbs, and to provide cheap rail travel for them to get to work. |
| Câu 3. A number of 3 _____ agreed with Pearson’s idea
Câu hỏi dùng “agreed with” đồng nghĩa với cụm “gained support amongst” (nhận được sự ủng hộ từ…). Đáp án: businessmen |
Pearson’s ideas gained support amongst some businessmen and in 1851 he submitted a plan to Parliament. |
| Câu 4. The company initially had problems getting the 4 _____ needed for the project
Câu hỏi hỏi về ban đầu công ty gặp khó khăn gì về dựa án. “Problems getting” tương ứng với cụm “difficulty in raising” (khó khăn trong việc huy động vốn). Đáp án: funding |
The organisation had difficulty in raising the funding for such a radical and expensive scheme, not least because of the critical articles printed by the press. |
| Câu 5. Negative articles about the project appeared in the 5 _____
Đoạn văn cho thấy tổ chức này gặp trở ngại trong việc kêu gọi nguồn vốn, một phần do các bài viết mang tính chỉ trích được đăng tải trên các phương tiện truyền thông. Chi tiết này tương ứng với câu hỏi hỏi về nơi xuất hiện của những bài báo tiêu cực. Đáp án: là “press”, vì đây là nơi các bài báo tiêu cực về dự án được đăng tải. |
The organisation had difficulty in raising the funding for such a radical and expensive scheme, not least because of the critical articles printed by the press. |
| Câu 6. With the completion of the brick arch, the tunnel was covered with 6 _____
Câu 6 hỏi sau khi hoàn thành mái vòm bằng gạch, đường hầm được phủ lên bằng cái gì. Đáp án: soil vì đây là vật liệu được dùng để phủ lên đường hầm |
Brick walls were then constructed, and finally a brick arch was added to create a tunnel. A two-metre-deep layer of soil was laid on top of the tunnel and the road above rebuilt. |
7. Other countries had built underground railways before the Metropolitan line opened.
8. More people than predicted travelled on the Metropolitan line on the first day.
9. The use of ventilation shafts failed to prevent pollution in the tunnels.
10. A different approach from the ‘cut and cover’ technique was required in London’s central area.
11. The windows on City & South London trains were at eye level.
12. The City & South London Railway was a financial success.
13. Trains on the ‘Tuppenny Tube’ nearly always ran on time.
Cách làm:
|
|
| Câu 7. Other countries had built underground railways before the Metropolitan line opened. (Các quốc gia khác đã xây dựng đường sắt ngầm trước khi tuyến Metropolitan được khai trương.)
Bài đọc khẳng định Metropolitan là tuyến đường sắt dưới lòng đất đầu tiên trên thế giới. Do đó, nói rằng các nước khác đã xây dựng trước đó là sai. Đáp án: FALSE |
The Metropolitan line, which opened on 10 January 1863, was the world’s first underground railway. |
| Câu 8. More people than predicted travelled on the Metropolitan line on the first day. (Số lượng hành khách sử dụng tuyến Metropolitan trong ngày đầu tiên nhiều hơn dự đoán.)
Bài đọc chỉ đưa ra con số thực tế (40,000 người), không có thông tin so sánh con số này với dự đoán (predicted) ban đầu là cao hơn hay thấp hơn. Đáp án: NOT GIVEN |
The Metropolitan line, which opened on 10 January 1863, was the world’s first underground railway. On its first day, almost 40,000 passengers were carried between Paddington and Farringdon, the journey taking about 18 minutes. |
| Câu 9. The use of ventilation shafts failed to prevent pollution in the tunnels. (Việc sử dụng các trục thông gió đã không ngăn được ô nhiễm trong các đường hầm.)
Bài đọc xác nhận khói và hơi độc vẫn là vấn đề (remained a problem) dù đã có ống thông gió. Điều này đồng nghĩa với việc chúng đã thất bại (failed) trong việc ngăn chặn ô nhiễm. Đáp án: TRUE |
However, smoke and fumes remained a problem, even though ventilation shafts were added to the tunnels. |
| Câu 10. A different approach from the ‘cut and cover’ technique was required in London’s central area. (Một phương pháp khác với kỹ thuật “cut and cover” là cần thiết ở khu vực trung tâm London.)
Tại khu vực trung tâm London, phương pháp “đào và lấp” không khả thi (not an option), buộc phải dùng một cách tiếp cận khác (different approach) là đào hầm sâu. Đáp án: TRUE |
The problem was partly that the existing underground lines formed a circuit around the centre of London and extended to the suburbs, but did not cross the capital’s centre.
The ‘cut and cover’ method of construction was not an option in this part of the capital. The only alternative was to tunnel deep underground. |
| Câu 11. The windows on City & South London trains were at eye level. (Cửa sổ trên các đoàn tàu của tuyến City & South London nằm ở ngang tầm mắt.)
Bài đọc nêu rõ cửa sổ nằm ngay sát trần nhà (just below the roof) để ngăn hành khách nhìn ra ngoài, chứ không phải ở ngang tầm mắt (eye level). Đáp án: FALSE |
The carriages were narrow and had tiny windows just below the roof because it was thought that passengers would not want to look out at the tunnel walls. |
| Câu 12. The City & South London Railway was a financial success. (Tuyến đường sắt City & South London đạt được thành công về mặt tài chính.)
Bài đọc ghi rõ tuyến đường này không tạo ra lợi nhuận. Vì vậy, nói rằng nó thành công về mặt tài chính (financial success) là sai. Đáp án: FALSE |
Although the City & South London Railway was a great technical achievement, it did not make a profit. |
| Câu 13. Trains on the ‘Tuppenny Tube’ nearly always ran on time. (Các chuyến tàu trên “Tuppenny Tube” hầu như luôn chạy đúng giờ.)
Bài đọc chỉ nói tuyến này “rất phổ biến” (popular), không đề cập đến việc tàu có chạy đúng giờ (on time) hay không. Đáp án: NOT GIVEN |
Then, in 1900, the Central London Railway, known as the ‘Tuppenny Tube’, began operation using new electric locomotives. It was very popular and soon afterwards new railways and extensions were added to the growing tube network |
Xem thêm:
Dưới đây là phần phân tích chi tiết về từ vựng và ngữ pháp cho bài đọc “The Development of the London Underground Railway” giúp bạn mở rộng vốn từ Academic.
| Từ | Phiên âm | Ý nghĩa |
| Astonishing | /əˈstɑːnɪʃɪŋ/ | Đáng kinh ngạc |
| Congested | /kənˈdʒestɪd/ | Tắc nghẽn |
| Numerous | /ˈnuːmərəs/ | Nhiều, vô số |
| Advocate | /ˈædvəkət/ | Người ủng hộ / Ủng hộ |
| Relocate | /ˌriːˈləʊkeɪt/ | Tái định cư, chuyển địa điểm. |
| Coincide with | /ˌkəʊɪnˈsaɪd/ | Trùng hợp với, xảy ra đồng thời. |
| Merge | /mɜːrdʒ/ | Sáp nhập |
| Radical | /ˈrædɪkl/ | Táo bạo, triệt để |
| Persist | /pərˈsɪst/ | Kiên trì, bền bỉ |
| Minimise | /ˈmɪnɪmaɪz/ | Giảm thiểu tối đa |
| Alternative | /ɔːlˈtɜːrnətɪv/ | Giải pháp thay thế. |
| Confined | /kənˈfaɪnd/ | Hạn chế, tù túng |
| In place (idm) | Sẵn sàng, đi vào hoạt động | |
| Cấu trúc nhấn mạnh với “It was not until…”
Trong bài: “It wasn’t until the development of a reliable electric motor… that the world’s first deep-level electric railway… became possible.” –> Dùng để nhấn mạnh một sự kiện chỉ xảy ra sau khi một điều kiện khác được đáp ứng. |
||
| Cấu trúc rút gọn mệnh đề quan hệ (Reduced Relative Clauses)
Trong bài: “…using firebricks in the boilers to provide steam…” (Rút gọn từ: which used…) Trong bài: “…specially designed locomotives that were fitted with…” (Rút gọn: locomotives fitted with…) –> Giúp câu văn súc tích, chuyên nghiệp hơn. |
||
| Mệnh đề trạng ngữ chỉ sự nhượng bộ với “Although”
Trong bài: “Although the City & South London Railway was a great technical achievement, it did not make a profit.” –> Thể hiện sự phức tạp và đa chiều trong lập luận. |
||
| Cách dùng mệnh đề quan hệ để bổ sung thông tin (Non-defining Relative Clauses)
Trong bài: “The Metropolitan line, which opened on 10 January 1863, was the world’s first underground railway.” –> Giúp bạn đưa thêm chi tiết vào câu mà không làm ngắt quãng mạch văn chính. |
||
Tóm lại, The Development of the London Underground Railway không chỉ là một bài đọc giúp bạn luyện kỹ năng IELTS Reading mà còn rèn khả năng xử lý thông tin về mốc thời gian, tên riêng và các dạng câu hỏi quen thuộc như Sentence Completion hay True/False/Not Given. Nếu nắm vững cách làm và luyện tập đều đặn, bạn hoàn toàn có thể cải thiện tốc độ và độ chính xác khi làm bài.
Nếu bạn muốn nâng band IELTS nhanh hơn với lộ trình rõ ràng và được hướng dẫn chi tiết từng kỹ năng, đừng ngần ngại tìm hiểu các khóa học IELTS tại TCE để được hỗ trợ bài bản và hiệu quả nhé.
